El PSOE de Majadahonda ha denunciado este martes lo que considera un nuevo caso de falta de coordinación en las obras municipales, después de que durante el mes de agosto se hayan abierto varias calles y tramos de vías que habían sido asfaltados recientemente.

El Grupo Municipal Socialista reclama al Gobierno local del PP la creación de una comisión técnica de coordinación de obras para evitar que calles recién renovadas tengan que volver a levantarse pocos meses después.

«Solicitamos la creación de una comisión técnica de coordinación de obras y votaron que no hace más de un año», ha afirmado David Rodríguez Cabrera, secretario general y portavoz del PSOE de Majadahonda.

Según los socialistas, esta situación demuestra «una falta de visión y capacidad de gestión que cuesta muy caro a los majariegos y majariegas».

Calles asfaltadas y abiertas de nuevo

El PSOE recuerda que el Ayuntamiento destinó 6.538.134 euros a la Operación Asfalto iniciada en junio de 2025.

Aquella actuación permitió renovar el firme de más de 250 calles, sobre una superficie de 508.700 metros cuadrados, según los datos aportados por la formación socialista.

Sin embargo, apenas un año después, los trabajos de renovación de la red de abastecimiento del Canal de Isabel II han obligado, según denuncia el PSOE, a levantar 35 calles y diferentes tramos de vías.

Entre los puntos afectados, los socialistas mencionan la carretera de Pozuelo de Alarcón y la carretera de Boadilla, que habían sido objeto de trabajos de repavimentación.

Zanjas, maquinaria, vallas y cortes de tráfico han vuelto así a varias calzadas durante el verano.

«Dinero público tirado a la basura»

Rodríguez Cabrera ha vinculado la situación con una iniciativa que el PSOE llevó al Pleno municipal en mayo de 2025.

«Haciéndonos eco del sentir vecinal, pedimos sentido común y planificación, como ya hicimos en el pleno de mayo de 2025 y el PP respondió con un no que hoy se traduce en calles rotas otra vez», ha señalado.

El portavoz socialista sostiene que el problema podría evitarse con una planificación conjunta entre las administraciones y las compañías que intervienen en el subsuelo urbano.

«Un comité coordinador de obras no cuesta dinero, cuesta voluntad política», ha añadido Rodríguez Cabrera.

La propuesta del PSOE pasa por reunir en una misma mesa al Ayuntamiento y a las empresas suministradoras antes de programar actuaciones de asfaltado en una calle.

«Basta con mirar el calendario de obras antes de sacar la máquina de asfaltar», ha subrayado el portavoz socialista.

Una crítica que conecta con otros problemas de obras en la ciudad

La denuncia llega en un momento en el que las obras y la renovación de infraestructuras se han convertido en uno de los principales frentes del debate político en Majadahonda.

En las últimas semanas, distintas formaciones de la oposición han cuestionado la planificación de las inversiones municipales y el estado de varios equipamientos de la ciudad.

El PSOE sostiene ahora que la reapertura de calzadas recientemente asfaltadas es un ejemplo visible de esa falta de coordinación.

Los vecinos de las zonas afectadas han tenido que convivir durante semanas con cortes de tráfico, desvíos, ruido y polvo, según denuncia la formación.

«Cada metro cuadrado de asfalto levantado sin necesidad supone un gasto que pagan todos los majariegos con sus impuestos», advierten los socialistas.

El PSOE pide al PP que reconsidere su negativa

El Grupo Municipal Socialista vuelve a pedir al equipo de Gobierno que reconsidere su rechazo a la creación de una comisión técnica específica.

Rodríguez Cabrera ha insistido en que el objetivo debe ser evitar que se repita una situación que, a juicio de su grupo, genera un doble coste: económico para las arcas públicas y cotidiano para los vecinos.

«Cada calle que se abre sin necesidad es dinero de todos los majariegos tirado a la basura por la incapacidad de este gobierno para planificar», ha concluido.

La crítica socialista sitúa de nuevo el foco en una cuestión que afecta directamente al día a día de la ciudad: cómo coordinar las grandes inversiones en el asfaltado y las posteriores intervenciones de las redes de agua, gas y otros servicios para evitar que una obra recién terminada tenga que volver a empezar.